充电5分钟, 续航500公里! 大功率充电时代正式开启

四部门一纸通知，中国新能源汽车充电正式迈入“读秒时代”，10万台大功率充电桩即将改变我们的出行方式。

国家发改委、国家能源局等四部门近日联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，明确提出：到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台。这一政策标志着我国新能源汽车基础设施建设正式进入“大功率时代”。

与此同时，深圳、广州、郑州、海南、重庆等城市纷纷提出打造“超充之都”、“超充之城”的战略目标7。在政策与市场的双轮驱动下，充电“像加油一样快”的愿景正加速成为现实。

01 政策驱动，超充建设按下加速键

这份编号为“发改办能源〔2025〕632号”的文件，系统构建了我国大功率充电设施发展的完整政策框架。文件将大功率充电设施定义为单枪充电功率250千瓦以上的充电设备。

在规划层面，政策要求省级部门优先明确高速公路服务区的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。

在建设层面，政策强调避免资源浪费和无序投建，支持优质运营商开展场站建设。特别要求新能源汽车企业自建充电设施无差别开放，打破品牌壁垒。

到2027年，这些设施将使服务品质和技术应用实现迭代升级1。随着大功率充电设施的普及，用户充电时间大幅缩短，“充电像加油一样便携”的目标逐步实现。

02 技术突破，液冷超充站上风口

什么是超充？深圳市发布的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》首次明确了标准：超充是单枪额定功率不小于480kW的充电终端；快充则是单枪额定功率在480kW以下且不小于120kW的充电终端。

大功率充电面临的核心挑战是散热问题。随着充电电流从250A提升至800A，传统的风冷散热已力不从心。液冷散热凭借枪线轻便、噪音低、寿命长等特点，成为行业新宠：

●星星充电推出2.4MW液冷超充系统

●华为发布业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案

●比亚迪布局4000座“兆瓦闪充站”

●极氪全球首发全液冷V4极充兆瓦桩

在车辆端，800V高压平台已成为行业趋势。小鹏G6、昊铂GT、智己LS6、问界M9、理想MEGA、小米SU7等800V车型扎堆上市。比亚迪更是发布了全球首个量产乘用车全域千伏高压架构——超级e平台。

03 安全与标准，产业发展的双基石

随着充电桩智能化程度提高，网络安全成为不容忽视的问题。今年6月，国内企业EN+科技率先通过欧盟EN 18031-1网络安全认证，成为行业首批满足该强制性标准的企业。

该标准要求设备具备访问控制、身份验证、安全更新、安全存储和安全通信等全方位防护能力。从2025年8月1日起，出口至欧盟市场的充电设备必须满足这些要求。

在技术标准方面，政策要求完善大功率充电技术标准体系，加快设备型式、计量检测、通讯协议等关键技术标准制修订。值得注意的是，工业和信息化部首次将“商用车兆瓦级充电”纳入标准化工作。

04 充电网与电网，协同发展新范式

大功率充电设施的普及对电网提出了更高要求。政策专门提出“促进大功率充电设施与电网融合发展”，鼓励打造智能有序充电场站。

武汉近日推出全国首个针对充电站的分时电价调整政策，将原12：00-14：00的低谷时段调整为平段、原14：00-16：00的平段调整为低谷时段。

政策实施首日效果显著：武汉电网午间高峰负荷下降约25万千瓦，预计政策稳定后，负荷转移将达到50万千瓦，可满足10万居民生活用电需求。

政策还鼓励充电场站因地制宜配建光伏发电和储能设施，探索优化电力接入容量核定方法，合理利用配电设施低谷容量裕度。这种“光储充一体化”模式将成为未来充电站的标准配置。

05 超充与换电，互补共生的未来

随着大功率充电的快速发展，有人质疑：换电模式是否会被取代？行业实践给出了否定的答案。

蔚来和宁德时代均采取“超充+换电”双轨战略：蔚来已建立3399座换电站和4659座超级充电站；宁德时代在推进换电网络建设的同时，其神行超充电池持续领航快充市场。

两种补能方式各具优势：

●超充更适合私家车日常使用，随着“充电5分钟，续航520公里”技术的实现，用户体验大幅提升

●换电则在出租车、网约车、物流重卡等商用场景更具优势，特别是在节假日出行高峰期间

政策也明确要求“积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施”，显示不同场景需要差异化的解决方案。

06 深圳实践，“超充之城”的先行示范

作为新能源汽车产业重镇，深圳在超充建设上走在全国前列。2023年10月，深圳就发布了《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，提出建设世界一流的“超充之城”目标。

深圳计划：2024年底建成全球领先的超充设施服务体系，在中心城区建成“1公里超充圈”。今年6月，深圳全面启动“超充之城2.0”建设。

深圳还创新性地统一了全市新能源汽车充电设施公共品牌标识。以市花三角梅紫色为主调的设计，传递环保和可持续发展理念。“深圳超充”标识使用两条电线元素，传达更迅速、可靠的快捷充电体验。

在管理机制上，深圳探索将超充设施选址纳入法定图则，建立配电网络规划建设报装全链条管理与超充设施规划联动机制，为全国提供了宝贵经验。

武汉电网的数据显示，调整充电分时电价政策后，午间高峰负荷立即下降25万千瓦。这种“价格信号引导充电行为”的模式，将成为未来智能充电网络的标配。

随着10万台大功率充电设施的落地，高速公路服务区排长队充电的场景将成为历史。深圳、广州等城市中心区的“1公里超充圈”正在形成。

充电5分钟，续航500公里——曾经被认为是营销噱头的口号，如今正在全国各地的充电站变为现实。而作为这个时代的参与者和建设者，小兔充充正与行业伙伴一起，加速推进这一天的到来。