型格: 用“平民价格”实现年轻人的“赛车梦”

当“平价消费”成为主流，年轻人对第一辆车的要求早已不是“能开就行”，而是“要开得爽”。广汽本田型格以“唯一拥有赛车级驾控的民用性能车”的身份，用12.99万元起的亲民价格，为年轻人打开了一扇通往赛车世界的大门。

TYPE-R同款底盘，把赛道搬到公路

型格的底盘结构堪称“平民超跑”的典范。前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配铝合金副车架和加粗防倾杆，这套组合在本田TYPE-R上早已验证过其赛道基因。更令人惊喜的是，型格还搭载了宝马同款可变转向比技术，能根据车速和转向角度自动调整转向比例，低速时轻盈灵活，高速时沉稳精准。在实际驾驶中，这套底盘展现出惊人的操控性：高速过弯时车身侧倾极小，车轮轨迹始终紧贴驾驶者意图，仿佛与路面融为一体。

手动挡的快乐，是自动挡给不了的

在自动挡横行的时代，型格坚持推出6MT手动挡车型，堪称同级“清流”。双质量飞轮设计大幅提升换挡平顺性，短行程档杆配合精准吸入感，让每一次换挡都如机械艺术品般丝滑。更关键的是，这套变速箱可承载高达315N·m的扭矩，即便在赛道高负荷工况下仍能稳定输出。对于追求极致操控的玩家而言，型格手动挡的驾驶逻辑更接近于赛车——动力响应零延迟，油门与离合的配合直接而线性。正如赛道老炮的评价：“型格的MT版本，能让你清晰感知每一丝动力变化，这是自动挡永远无法复刻的机械对话。”

混动系统，让性能与节能不再对立

型格搭载的第四代i-MMD混动系统，将本田F1赛场经验与电驱技术完美融合。2.0L阿特金森循环发动机与驱动电机协同工作，综合扭矩高达315N·m，动力输出媲美3.0L V6发动机。更令人惊喜的是，其WLTC工况下油耗仅4.39L/100km，真正实现“性能与节能双杀”。这套系统的精髓在于“赛车思维”：电机瞬时响应的特性让加速毫无迟滞，而本田工程师针对赛道场景优化了动力输出曲线——低速时电机主导，爆发力惊人；高速时发动机直驱，后劲绵长。此外，ASC主动声浪系统可模拟热血引擎轰鸣，进一步激发驾驶激情。

安全配置，同级最周全的保护

型格全系标配10安全气囊，包括前排膝部气囊和侧气帘。其车身采用50%以上高强度钢，热成形钢比例达10.6%，24.5%超高强度钢，构建起铜墙铁壁般的被动安全屏障。在主动安全方面，Honda SENSING系统支持全速自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等功能，新增交通拥堵辅助和弯道车速抑制，让新手也能从容应对复杂路况。

颜值与品质并存，玩得够酷还要玩得够省心

型格采用低矮流畅的车身、溜背式造型和熏黑运动套件，妥妥的轿跑风格。前脸熏黑蜂窝状进气格栅搭配LED矩阵大灯和獠牙式导流槽，视觉冲击力十足。新增的极速绚蓝和远山岚车漆配色，搭配18英寸熏黑轮毂，辨识度拉满。车内采用人体工学设计的座椅，提供良好的支撑性和舒适性，部分车型座椅具备电动调节、加热等功能。后备厢容积较大，可以满足日常使用和长途旅行的需求。

型格，年轻人的“平民超跑”

在这个消费觉醒的时代，型格用“平民价格”实现了年轻人对“赛车级驾控”的渴望。它不仅是通勤工具，更是释放激情的伙伴；不仅是省钱利器，更是品质生活的象征。对于刚毕业的年轻人来说，型格无疑是“只买对不买贵”的完美诠释——用12.99万元起的价格，享受F1级别技术下放的赛道级驾控，实现“平价消费”下的极致玩车体验。