8月4日换代! 新款帕里斯帝配双12.3寸大屏, 内饰看齐捷尼赛思

先说说这新一代的帕里斯帝，代号LX3，算是第二代车型了。跟现在卖的这代比，变化还真不小。

看韩国那边已经发布的样子，整个车身线条更硬朗，方方正正的，有点硬派越野那味儿了。

前脸那个大中网，加上两边一坨一坨的LED灯，辨识度是拉满了，但好不好看，这就得看个人审美了，反正我是觉得有点用力过猛。

尺寸上，新车比现在的大了一圈，长了65毫米，轴距更是加了70毫米，达到了2970毫米。

这对于一台中大型SUV来说，空间表现应该会有个不错的提升，尤其是第三排，估计不会再是“小板凳”了。

现在国内SUV越做越大，这尺寸也算是跟上主流了。

坐进车里，变化更大。学聪明了，也开始玩双12.3英寸的大联屏，方向盘也换了新款式，看着挺像自家高端品牌捷尼赛思那套。

挡杆也改成了怀挡，给中控台省出了不少储物空间。这些都是现在流行的设计，没什么毛病，但也没啥惊喜。

配置方面，什么第二排独立座椅、座椅加热通风、氛围灯，能给的都给了，毕竟是旗舰SUV，这点诚意还是有的。

重点来了，动力。现在国内卖的帕里斯帝，全系都是3.5升V6自吸发动机。

讲真，在这个小排量涡轮横行的年代，还能坚持用大排量自吸的，确实算一股清流，开起来那叫一个顺滑。

但问题也明显，油耗高，动力参数也不算亮眼，200千瓦的功率，也就那么回事。

新一代车型在韩国市场提供的是2.5T汽油和2.5T混动。2.5T汽油版最大功率281马力，比现在的3.5L V6还强点。

要是那个2.5T混动版能进来，综合功率能到334马力，那就有意思了，动力和油耗都能兼顾。

不过，这事儿还不好说，毕竟只是参考韩国市场。

现代要是真想在中国市场有点作为，混动版必须得拿进来，不然拿什么跟途昂、探险者这些老油条斗？甚至去碰一碰雷克萨斯RX和新普拉多？光靠情怀是卖不动车的。

说到底，帕里斯帝这车在国内一直挺尴尬的。纯进口的身份，30万出头的起售价，听着还行。

但现代这个品牌在国内的号召力，大家都懂，撑不起这个价位。

很多人宁愿去买个大众途昂或者福特探险者，牌子更硬。这就导致帕里斯帝销量一直不温不火，属于那种叫好不叫座的典型。

这次换代，产品力是提升了，尺寸、内饰、动力都有进步。但能不能扭转局面，关键还是看价格。

如果还是维持30万以上的售价，那估计还是老样子，只有少数懂车、又钟情于韩系进口品质的消费者会买单。要是能把价格打下来，比如2.5T版本卖到28万起，那或许还有一战之力。

至于那个混动版，如果定价太高，超过了40万，那估计就是个图腾，没几个人会真金白银地去买，毕竟那个价位能选的好车太多了，买个der啊。

给兄弟们一个真心建议吧，对这车有兴趣的，不妨等一等，看看8月4日亮相后公布的具体配置和价格。

千万别急着下手，多对比一下同级别的车型。记住，买车是大事，别听那些充值车评人瞎忽悠，自己多看多试，选个真正适合自己的，才最重要。