新款速腾来了, 比肩迈腾? 隐藏门把手+4812mm车长, A+级的新野心

全新一代速腾正式登场，很多人第一眼看到就会冒出一句话：“这不就是小号迈腾吗？”

这句话并不是夸张。

新款速腾在外观设计、尺寸配置上都发生了明显变化，不仅更像迈腾了，甚至车身长度已经接近迈腾B8。

速腾是A+级轿车，过去一直是A级车市场的代表，现在这波升级，明显是要往B级车靠拢，竞争力更强了。

首先看车身尺寸，这代速腾的车长达到了4812mm，对比现款的4791mm还长了一些。

而迈腾B8的车长是4866mm，两者之间的差距已经不大了。

从定位来看，速腾明显是想吃掉一部分B级车的市场，尤其是对那些预算有限又想要更大空间的消费者来说，速腾变得更有吸引力了。

外观方面，新款速腾去掉了复杂的线条和装饰，走的是简约路线。

前脸中网收小了，贯穿式灯带加上中间的VW标志，视觉上拉宽了车头。

车侧采用了溜背造型，搭配隐藏式门把手，配合上微微上扬的腰线，整体风格更年轻、运动。

隐藏式门把手这一设计，和新款途昂一样，采用的是机械+电控结构。有人觉得高级，也有人觉得不太方便，尤其冬天可能冻住。

尾部设计继续简洁路线，贯穿式尾灯+300TSE标识，标明了动力版本。

大众这两年在设计上越来越保守，但保守也代表着更耐看。

整体看下来，新款速腾确实在外观上更接近年轻用户喜欢的风格，但又保留了大众一贯的理性。

动力系统方面依旧是熟悉的1.5T涡轮增压发动机，采用了米勒循环和缸内涂层技术，搭配的是7速干式双离合变速箱。

这套组合的优势是油耗低、动力够用。高速油耗大概在百公里5升左右，是很实用的家用配置。

不过网友也有不少吐槽，比如：干式双离合会不会容易出故障？

其实目前已经是第四代产品，技术上有了进步，比如新增了上置散热口，解决了进水过热的问题。

如果不是长期在特别堵的城市驾驶，基本没有大问题。

再说价格，目前很多人觉得速腾的定价偏高。

但实际上，想买大众的车，千万别月初去谈价。因为销售任务都在月底结算，月底砍价空间更大。

比如之前速腾1.5T超越版，有地区落地价已经压到12万以内了，性价比不低。

如果这次新款速腾在定价上合理点，还是很值得一看的。

这次速腾明显想通过加长车身、升级设计和优化配置来抢占更多市场，特别是A+和B级之间的模糊区间。

它虽然还是前驱平台，但空间和实用性已经对得起这个价位。隐藏式门把手和新样式也说明它想要年轻人市场。

不过定价真不能太虚高，毕竟现在可选的车型太多。大众靠品牌溢价已经不像以前那么吃香了。

那么你觉得这款“接近B级”的新速腾，是否会改变你对速腾一直是“家用A级车”的印象？欢迎来聊聊！

祝各位看官老爷马上提车

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