中大型轿跑, 媲美小米SU7, 续航1330公里, 拥有20万档次仅售10万

我是隔壁老王，自由车评人，平时靠一张嘴和一把钥匙混江湖。见过加价加到离谱的埃尔法，也见过降价降到骨折的观致，可当我第一次把2025款长安启源A07开出4S店大门，我还是愣了三秒：这车居然只要十万出头？我下意识看了眼方向盘，确认没印着“小米SU7”四个字，才肯相信眼前这台轿跑真姓“长安”。

先说第一印象。A07的车头没有跟风做全封闭，而是留了一道细长的主动进气格栅，像西装领口故意松开一颗扣子，透气又带痞气。日行灯是一条完整的弧形光带，解锁时从中间向两侧流动，像有人在黑夜用荧光笔写了个括号。

侧面最勾魂的是溜背，车顶线条从B柱开始急坠，却在尾厢上沿突然收住，形成一道鸭尾，既避免了臃肿，又保留了后备厢开口的实用性。轮毂标配19英寸，刀锋造型，黑色车漆配银色轮圈，远看像踩着四把菜刀上街。尾部没有跟风做贯穿灯，而是用一条深凹的折线把灯组分在两边，夜里刹车时像被刀划开的黑布，露出两道红光。唯一吐槽的是门把手，隐藏式不假，但弹出的阻尼太轻，冬天戴手套容易被弹回，像跟车主闹别扭。

坐进车里，第一感受是“不像长安”。中控台没有传统仪表，取而代之的是一块28英寸的AR-HUD，导航箭头直接投射到前挡十米处，我第一次用差点伸手去摸；中控大屏15.4英寸，悬浮式设计，边框窄得能割手，旋转？不，它干脆横着躺平，像把iPad Pro嵌进中控台。用料是真下本：顶棚麂皮、门板软皮、中控台软搪塑，连膝盖常顶的位置都包了皮，我故意用钥匙划了两下，没留痕。座椅填充偏软，但侧翼硬，像夹心饼干，跑山时身体被牢牢抱住；前排座椅带按摩，力度不大，像小猫踩奶，长途解乏够用。

后排腿部两拳半，头部四指，地台纯平，中间乘客不憋屈，但靠背角度不可调，半躺姿势得靠身体记忆。后备厢掀背开口，纵深一米二，放倒后排能塞两辆公路车，我上周帮朋友搬家，四箱书加一台电视，一趟拉走，尾门还带电动感应，脚踢十次成功八次，剩下两次像在跳踢踏舞。

动力系统是这次最惊喜的部分。1.5L蓝鲸增程器热效率44.28%，听起来像实验室数据，实际跑起来却像“随身带了个加油站”。电机功率160kW，扭矩320N·m，官方零百7.8秒，我实测7.5秒，比官方快0.3秒，估计跟减重20kg有关。起步电机直接出力，推背感像被地铁门夹了一下；增程器介入时声音轻微，像远处有人开冰箱门，方向盘无震动，不看能量流根本不知道它已点火。纯电续航140公里，我实际跑120公里，市区通勤一周不加油；馈电油耗4.1升，我特意跑了300公里环城快速路，均速65，实测4.3升，92号汽油即可。保电策略聪明，SOC设到20%，增程器只在高效区间工作，电量不掉链子；我地板油超车，发动机转速拉到4500转，声音像猫呼噜，不吵。唯一要吐槽的是刹车，前段动能回收强，脚感像踩棉花糖，后段机械制动突兀，需要两天适应。

底盘是前麦弗逊后H臂多连杆，调校偏舒适，但比老款有韧劲。我故意找了条烂路：减速带、坑洼、补丁沥青混合，30公里/小时过去，车身只晃一下，余震被避震器吃得干净；上高速匝道80公里/小时，侧向支撑够用，方向盘回正力度随速增益，没有老款“开船”感。隔音进步明显，前排双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，100公里/小时车内噪音61分贝，比老款低3分贝，和A4L差不多。但胎噪仍是短板，原厂配的米其林e·Primacy静音一般，我准备换PS4S试试。

智能座舱是这次的重头戏。车机用8155芯片，流畅度堪比iPad，语音助手能听懂“把副驾空调调到23度”这类连续指令，但方言还是抓瞎。我最常用的是“小憩模式”：一键放倒座椅、关遮阳帘、放白噪音，中午在车里睡半小时，比办公室折叠床舒服。HUD从单色升级到彩屏，导航箭头直接投射到路面，但强光下会发白，得戴墨镜。智驾部分，高速NOA能自动变道、超车、上下匝道，成功率90%，但遇到锥桶改道会降级到LCC，需要接管；城区NOA在杭州滨江试了五公里，能识别红绿灯、避让行人，但遇到逆行电动车就傻眼，还是得多练。最让我惊喜的是遥控泊车：手机长按，车子自己倒进侧方车位，围观大爷直呼“黑科技”。

能耗方面，我开三天，总里程512公里，其中纯电198公里，馈电314公里，电耗15.8度/百公里，油耗4.3升/百公里。140公里纯电续航实际能跑120公里左右，冬天打八折，春秋九折，夏天全程空调七折。家充桩7kW，晚上12点到早上7点谷电0.3元/度，充满不到5块钱，通勤一周不加油。我算过账：如果一年跑2万公里，一半纯电一半混动，电费+油费不到2500元，比同价位燃油车省6000块，三年就能把牌照钱省回来。

缺点也得说。一是装配细节，我验车时发现右后门胶条有点翘，4S店免费换，但心里膈应；二是车机生态，腾讯视频、爱奇艺都要会员，且不支持账号登录，只能扫码投屏；三是方向盘只支持两向调节，我腿长手短，得把座椅调到最后才能伸直胳膊；四是轮胎规格245/45 R18，扁平比低，烂路容易鼓包，我准备备一条全尺寸备胎放店里；五是保值率，老款三年保值率70%，新款降到65%，电车更新太快，谁也不知道三年后啥行情。

说到价格，这才是王炸。我手里这台2025款长安启源A07 蓝鲸增程版 140精英版，指导价13.59万，店端直降29000元，裸车10.69万。保险6000，上牌500，全款落地11.4万；如果分期，可以24期免息，首付30%月供3200。颜色以黑、灰为主，白色极少；内饰橙色、绿色跳脱，黑色反而稀缺。销售偷偷说，这批车是去年12月生产，清完就没了，下一批优惠可能缩水。

三天试驾结束，我把钥匙交回店里，心里却像被猫挠。10.69万买一台C级尺寸、亏电4升油、纯电140公里、配置拉满的轿跑，放在三年前想都不敢想。它不是没有短板，但把短板补齐的车得加十万；它不是性能炸裂，但7.5秒破百、续航1330公里，家用绰绰有余。如果你手握十一二万，想要绿牌、想要低能耗、想要大空间，2025款长安启源A07可能是当下最均衡的选择。老王我话说完，车还在店里停着，黑色橙色内饰那台，谁先定谁先得。